セクター深掘り

東京海上・MS&AD・SOMPOのXBRLデータを比較。3社合算純利益はFY2022の9,079億円からFY2026に16,818億円へ。資産運用純益が利益の過半を占める構造変化と、FY2026の開示断絶を検証する。

三菱重工・川崎重工・IHIのFY2026通期実績を比較。3社合計事業利益は4年で2.6倍、営業CFは1.2兆円へ。契約負債の膨張と株式分割の影響を含めXBRLデータから読み解く。

FY2026通期でメガバンク3行の合算経常利益は7兆2,865億円（4年CAGR+23.4%）。資金利益と手数料の二本柱が拡大する一方、みずほのコア経費率は49.5%→61.4%へ悪化。FY2027Q1進捗率まで検証する。

トヨタ・ホンダ・日産・スズキのXBRLデータを比較。4社合算営業利益は前期比40%減の一方、スズキは営業利益率9.9%を維持。FY2027 Q1では利益率の回復差が鮮明に。

東京海上、MS&AD、SOMPOの損保大手3社のFY2025通期決算を徹底分析。東京海上は資産運用益が前年比2倍超で純利益1兆円超、MS&ADは保険引受純益が倍増。3社の収益構造の違いと今後の注目点を財務データから読み解く。

三菱重工・川崎重工・IHIの5期財務データを徹底分析。事業利益率の改善、契約負債の積み上がり、キャッシュ創出力の向上から見える重工業セクターの構造変化を定量的に解説。

総合商社5社の通期決算から、純利益4年CAGR最大53%の成長軌跡、持分法損益依存度の差異、FreeCF創出力の比較、株主還元強化の実態を定量分析。資源高サイクル後の収益モデル転換期における各社の財務戦略を検証する。

みずほ・三井住友・三菱UFJの3メガバンクFY2025通期決算とFY2026第3四半期を徹底分析。金利上昇が追い風となる中、資金利益・手数料収益のバランス、効率性指標、株主還元方針の違いが浮き彫りに。

保険業特有の収益構造を分解し、アンダーライティングと運用の両輪で稼ぐモデルを理解。コンバインドレシオ、EV、SMR、ALMなど実務で使える指標の読み方と活用法を解説します。

総合商社の財務を読み解くための実践ガイド。持分法投資、資源と非資源のサイクル、ROICとNet DER、トレーディング運転資本など商社特有の指標を使って投資判断に活かす方法を解説します。

運輸業の特徴である高い資本集約性と収益構造を、固定資産回転率やCASK RASK、営業係数などの指標で深掘り。ケーススタディと実践的な活用法で投資判断に役立つポイントを解説します。

公益事業の規制環境を前提に、安定収益モデルの仕組みと投資判断で押さえるべきポイントを深掘りします。レベニューキャップ、RAB、燃料費調整、FFOなどの実践指標を解説。